救护车的常规配备包括担架床、轮椅、呼吸辅助器、氧气筒等设备

救助车首要处理单位为行政院卫生署，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之救助车、以及各医疗机构或私家救助车公司之民间救助车。消防署之救助车昵称“91车”，因各消防单位普通型救助车皆以91作为开端编号，为119勤务中心指派之一线急迫救助任务为主。民间救助车首要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。

救助车的常规配备包含担架床、轮椅、呼吸辅佐器、氧气筒、血压计、或许点滴包、警号灯、无线电对讲机、卫星定位仪等。视乎急迫医疗系统取向, 救助车上可能有各级急迫医疗救助技术员或许医护人员。 不过，在乡郊或许第三世界区域，救助车可能仅仅一辆单轮平板车， 驾驶救助车的人员亦未必受过满足的练习, 情况较为恶劣。

在一些兴旺区域如香港，公营及自愿集体救助车效力一般是免费的，因此常被乱用，构成公共资源浪费。

然而在一些发展中或落后区域，由于车辆紧缺和保护经费不足，乘坐救助车到医院一般要召唤者支付贵重费用。

有些小型医院没有配备救助车，在急需运用救助车时(如转移危重伤病员)只能向其他大医院借用，这都构成了救治伤病员的延误。

一般地区的救护车已经可以满足病员的基本需求，而对于医疗设施不太健全的地区，救护车的配置就很简陋了，这对于病员的救治是非常不利的。总之珍惜这些资源，不管是为自己还是他人都是有利的。