一、压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损，造成冷媒系统必然的污染，其情况如下：

1.残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。

2.压缩机拆除后，原系统管内必与空气接蚀，造成冷凝效果，增加水份的残存，与铜管及管路上零件接蚀后造成污膜，影响下次换新压缩机后之操作功能。

3.磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。

4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。

以上情况下，系统是有臭味的，一闻即知。

二、不处理系统，直接换上新压缩机后的结果如下

1.抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易损坏。

2.加入新冷媒后，冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己，全系统的污染还是存在。

3.新压缩机及冷冻油，冷媒马上于0.5-1小时内全被污染，第二次污染之进行马上开始如下：

3-1冷冻油不纯洁后，开始破坏原润滑性质。

3-2金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路，再烧毁。

3-3金属污粉末沉入油中，造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加，而机械咬死。

3-4冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再造成更酸性物质及水份增加量。

3-5镀铜现象升始，机械间隙减少，增加摩擦而卡死。

4.原来干燥器如果未予更换，则将释放出原吸水份及酸性物质。

5.酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。

6.冷媒本身的制冷效果降低。

以上状况下，新压缩机约1个月内即将完全烧毁。

三、如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统

如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统，则是一件比生产新主机更为严肃、技术要求更高的问题。然而，往往恰好被大部份技木人员完全忽略，甚至于认为反正坏了就换上一个即可的错误观念!造成认定压缩机质量不佳，或是别人使用不当的一些纠纷。

1.压缩机损坏了，当然要更换，而且都很急，但是在采取行动准备材料工具之前，则要做好以下几点工作：

1-1控制箱内的接触器、超载器、或计算机、温控是否质量上已出了问题，必须一一检查，确认至没问题才可。

1-2各种设定值是否己经变化，分析是否因设定值变更，或错误的调整而造成压缩机烧毁。

1-3检查冷媒管路上的异常状况并校正。

1-4确定压缩机烧毁或卡死，或半烧毁：

1-4-1用摇表量测绝缘，用三用表量测线圈电阻。

1-4-2与使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况，做为判断参考。

1-5由液管部份设法泄冷媒，观察冷媒排出之残余物，嗅其味，观其色。(烧毁后，为臭酸味，有时有刺鼻性辣味)