热镀锌：将经过前处理的制件浸入熔融的锌液中，在其表面形成锌和锌铁合金镀层的工艺过程和方法，锌层厚度在65-90um。镀锌件的锌层应均匀、光滑、无毛刺、滴瘤和多余结块，锌层应与钢杆结合牢固，锌层不剥离，不凸起；一般来说信号灯灯杆都是热镀锌，而其他外壳都是冷镀锌。

外壳成本：常规交通信号灯制造商外壳是独立开模，所用材料为纯PC，开模费大，且小型工厂或车间均采用市场模式，公共模型制造商为追求利润，一般采用ABS材料或退货材料作为原料，因此成本较低。区别：制造商或标志的名称，直接与交通灯外壳上的外壳形成，也有破坏性测试。纯PC材料制成的外壳是从10楼拆下的，所以包装时不需要做任何保护，抗台风能力可达到18级，10米高的交通信号灯壳会破裂，耐低温性特别差。北纬零下二十度。

灯珠的价格：市面上便宜的台灯珠，每件只有几分钱，和我们一般的交通灯厂一样，直接从台湾工厂100多万元购买，要花四成多的钱。"用肉眼看不出灯珠的发光效果。小工厂或车间会把LED灯珠的工作电流调到特别大，甚至30 mA，这样短期内的光就会很亮，但很容易死掉。判断LED的质量除了使用专业的仪器外，是为了测量LED的工作电流，我们根据科学和经验，以汽车信号灯的工作电流为15≤16 mA，步行信号灯的工作电流为13≤14 mA，使LED的工作寿命有了足够的保护，我们敢于与客户签订交通信号灯销售合同，承诺在5年内会有死路灯免费交换。

城市里的红绿灯如果太密的话，是会造成交通拥堵的。比如3组“红绿灯”设置在不到600米的路段，红灯亮后，很多车辆拥堵排队，存在很大的隐患。此外，“红绿灯”时间控制也不尽合理，市民闯红灯穿公路现象严重，导致人车混流。

合理设制“红绿灯”时间，才能更加突出人性化。针对市民乱闯“红绿灯”的现象，可以在“红绿灯”路口配设交协警，并设市民违规曝光栏目，对乱闯红灯、横穿公路的市民进行曝光，发挥媒体的监督作用。