无假显示现象：

  LED交通信号灯辐射光谱为窄带，单色性好，无须滤光片，其光源发出的光基本上都能得以利用。因为它不像白炽灯一样，必须加反光碗才能使光线全部向前射出的。而且本身发出的是色光，不需要有色配光镜来过滤光，从而解决了假显示效应和配光镜颜色漂移问题，不仅亮度上比白炽灯交通信号灯高3-4倍以上，且可视距离更。

交通信号通常由安装在机柜内的控制器控制。一些机电控制器仍在使用中（截至1998年，纽约市仍然有4,800个，但由于信号控制器盒的普及，现在数量较低）。然而，现代交通管制员是固态的。机柜通常包含电源板，以在机柜中分配电力; 探测器接口面板，用于连接环路探测器和其他探测器; 探测放大器; 控制器本身; 冲突监测单位; 闪光转印继电器 ; 警察小组，允许警察禁用信号; 和其他组件。

机动车道信号灯为直径400毫米的箭灯，红色、黄色和绿色为一组;外壳:纯黑色，铝压铸件。

道路交通信号灯制造商需出具国家标准ISO质量管理体系认证资格证书，或与国内外同类标准质量保证体系认证资质证书，以保证供货质量稳定。

LED管必须为4个元件，使用寿命不少于5万小时。LED管必须是国外知名厂家的产品。

交通信号的出现应该与南京的信号灯基本一致。外观:信号灯壳表面，彩色胶片和密封圈应光滑，无任何缺陷，如材料，无开裂，无银线，无明显变形和毛刺。

交通指挥灯是谁发明的？

交通指挥灯是非裔美国人加莱特·摩根在1923年发明的。此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。