新款东风多利卡4米2冷藏车，国六排放标准
新款国六东风多利卡冷藏车，比起2019年国五东风多利卡4.2米冷藏车改变还是很多的，首先是发动机从原来的102马力改成现在的130马力。箱体尺寸也比国五的更大一些，还有载重更多一点，底盘更扎实，外观更帅气，驾驶室配置也加了很多，原先国五东风多利卡冷藏车只有空调，动转，但是现在国六东风多利卡拥有万里扬5档变速箱，原厂空调、动转、断气刹、ABS、中控锁+电动车窗+遥控、刹车自调臂、可调大灯、日间行车灯，多功能方向盘。
冷藏车厂家直销价格可定制可分期
冷藏车，又叫保温车，冷冻车，冷链车。常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）等。我厂（保温车、冷藏运输车、制冷车）厢体选用进口级别的保温层材料，吸水≤1，导热系数≤0.028W/mk，抗压≥150Kpa，密度30-45kg/m3，使用国际上先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接结构，厢板表面材料有玻璃钢、不锈钢、铝合金、彩钢板等材料可供选择，箱体成型后具有重量轻，保温效果好，抗冲击力强，无渗漏等优点，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。通过优化设计，降低整车重心，增大了有效容积。经专业测试，整车综合节能率和使用寿命，比一般冷藏保温车厢高1-2倍。
公司愿竭诚为您服务，并期待您来我厂实地考察生产实力及产品工艺，公司会为您提供优质的服务。
冷藏车主要是用来运输冷冻食品、蔬菜水果、冻鲜肉类、豆类奶类等，2019年行情特别差，因为在卡车内的了一则重要事件，那就是蓝牌4米2车型载货超重问题，政策指出蓝牌轻卡类自重超重车型将不得上户，这无非对卡友及厂家来说是个让人非常头疼的问题，2020年江铃顺达国六冷藏车解决这一系列问题，轻量化设计，合规合法的国六江铃顺达4.2米冷藏车
厢体配置：8公分聚氨酯保温板架构的厢体，面部为2毫米玻璃钢材质，耐腐蚀，光滑平整。冷藏车厢体工艺标杆，厢体工艺先进，真空压制成型，镀锌管夹木框架，进口粘合剂粘接，强度高，保温性能有保障，拼接模块化均采用螺丝锁紧，真正的密封厢体，保温性能强于传统工艺3倍，看似一样，其实不一样
冷藏车制冷机组的选择：
(1)按照冷藏车厢体大小来选择：可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组，可根据箱体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组，这里厢温均指能达到-20℃。
(2)根据冷藏车所运货品温度要求：可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身不具备除霜功能，即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度，也是一种夸张的说法。
(3)根据冷藏车配送的要求来选择：比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组，只有长途或市内间隔较远的逐点配送，才适合用风机式制冷机组。
(4)根据制冷剂的产地和品牌：可以选用进口或国产品牌。制冷机组可选装1、加备电装置；2、加热装置；3、可选装双温机组
冷藏机组是冷藏车的重要部件，它的制冷效果以及性能直接影响着冷藏车的质量好坏，不同的冷藏机组也导致冷藏车价格也各不相同。在此，专业技术人员为您给出了制冷机的日常的维护方法.制冷机组主要的维护是从以下三个方面:
一、给冷藏车制冷机组加油
1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内。
2、适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车.
3、当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内.
二、给冷藏车制冷机组的制冷机补充制冷剂
1、将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气
2、先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门
3、R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以保证迅速加氟
4、加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门
三、给冷藏车制冷机组的制冷机放空气
1、高温系统应在停车时进行,低温系统在运行时进行
2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场
3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。
购车流程
1、购车洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关详细要求。
2、签订合同：双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。
3、安排生产：我公司根据合同要求，安排车间生产。
4、交付车辆：车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。
5、交付方式：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电咨询.
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