斯巴鲁作为一款标准的日系品牌，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，旗下的傲虎车型便是一款集性能、豪华、舒适于一体的SUV。外观上，傲虎的外观设计动感强悍，前脸采用六边形的大进气格栅，搭配上两侧的鹰眼大灯，非常的犀利有神。车身线条优雅，趋向于年轻化。内饰方面，傲虎也秉持了日系一贯皮质耐用的特点。座椅包裹性柔软度出色，乘坐舒适性。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了许多功能按钮，控制方便又实用。标配的全时四驱和水平对置发动机，让整车拥有强大的操控性，越野性也是。今天这辆斯巴鲁傲虎是我们本周改的第三台斯巴鲁车型，许多爱越野爱旅行的斯巴鲁车主都渴望拥有一套出色的音响的系统。无奈原车的音响配置较为一般，简单的喇叭播放出来平淡无奇的音乐，没有任何激情。为此，车主来到了我们武汉汽车音响改装店，开始对爱车的音响系统进行升级。

全车配置：

车型：斯巴鲁傲虎

翼子板：俄罗斯STP CSH小炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉

引擎盖：STP CSH银卫盾，军工记忆棉

门板：STP CSH银卫盾，军工记忆棉

前声场：德国伊顿CSR两分频

后声场：德国伊顿POW172.2两分频

DSP功放：吉普赛之声四路DSP功放据车主反应，原车有几个噪音问题较为突出，而想要拥有的音响体验，车内安静的声场环境必不可少。为此改装师通过专业的STP仪器进行实地路测，找到了噪音的主要几个来源点。

首先是翼子板的胎噪声，汽车在行驶时轮胎与地面的摩擦引起翼子板处的剧烈振动，将大量的胎噪声传入车内。改装师将俄罗斯STP CSH小炸弹和航空AC06棉两层隔音材料安装在四个翼子板上，通过两种材料的强大止振性能，降低翼子板的共振，从而减少胎噪。

三层使用吸音效果出色的NB3反弹棉，吸收路噪等其他的噪音，将翼子板处的噪音彻底阻隔在车厢外。

发动机舱内的机械噪音也是车内噪音的主要来源之一。改装师将STP CSH银卫盾和军工记忆棉对整个引擎盖做双层隔音处理，不仅有效的抑制住了发动机舱内噪音的传递，同时提供了较好的隔热功能，保护了引擎盖的漆面，一举两得。

然后就是门板的风噪，原车门板的钢板比较单薄，而且空洞结构也比较多。行驶时很容易产生共振传递噪音。改装师同样将STP CSH银卫盾和军工记忆棉两种材料做内外三层隔音处理。提高门板的钣金厚度，极大的减少门板共振，并降低风噪。

傲虎的车内噪音问题解决了，接下来就是音响的升级了。前声场喇叭改装师升级了一套德国伊顿高端系列的CSR两分频喇叭，这套两分频的中低音喇叭采用碳纤维和玻璃纤维通过特殊材料结合编织而成，搭配上ETON独有的三明治音盆专利技术，使得中低频的还原更为干净利落又极具爆发力。

中低音单元安装在门板上

高音单元同样采用的伊顿专利的陶瓷高音，使高频有更加细致完美的还原，小幅的高频颤音都能听得非常清楚。

后声场升级的是一套德国伊顿POW172.2两分频，这套同样也是来自伊顿的喇叭音色干净，人声温暖清晰。用于后门不仅保持了前后声场的音乐风格统一性，还提升了音源的环绕感，让车内的音乐气氛更充足。

后，升级一台吉普赛之声的四路DSP功放安装在座椅下，用来驱动全车喇叭单元，保证音响系统的完美发挥。同时提供DSP调音功能，让车主定制自己的个性化音乐。

【改装点评】

升级后的斯巴鲁傲虎，车内的音乐全由德国伊顿喇叭单元来负责。播放出来的声音清澈透亮，中音饱满清晰，低频扎实有力。能充分感受到音乐中的每一丝细节，让车上的每一位乘客听到后都回味无穷，车主对本次音响升级非常满意。