汽车是技术含量高、结构复杂的产品，如果能对汽车的大部分零件实现再制造，将会产生巨大的经济效益和社会效益。汽车再制造零部件主要包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。

事实上，汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值，例如回收的旧塑料保险杠，经碾碎后可重新塑造，其生产成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽车上的一些贵重元件材料，回收利用的价值更高。

汽车保有量预测

2014年，我国汽车保有量为1.54亿辆，同比增长12.8%；2015年，我国汽车保有量为1.72亿辆，同比增长11.4%；2016年，我国汽车保有量达1.94亿辆。

综合以上因素，我们预计，2018年我国汽车保有量将达到2.37亿辆，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为9.46%，2022年将达到3.40亿辆。

汽车报废量预测

综合以上因素，我们预计，2018年我国汽车报废量将达到910万辆，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为28.09%，2022年将达到2,450万辆。

报废汽车回收拆解市场规模预测

综合以上因素，我们预计，2018年我国报废汽车回收拆解市场规模将达到730亿元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为24.43%，2022年将达到1,750亿元。

车辆到期报废，该如何办理？

1、首先，车主需提供车辆行驶证，机动车等级证书，前后牌照及车辆；

2. 其次，回收公司提供车辆技术鉴定表，路费注销表，机动车注销申请表，由车主单位盖章（单位）或车主签名（私家车）其中单位车需提供机构法人代码证号码，私人车需提供车主身份证号码。

流程：送表上门-->拖车-->验证-->验车-->注销车籍-->注销路费-->一条龙服务

由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下、由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成芯成，由总成拆成部件，再由部件拆成零配件的原则，具体拆解流程如下：

登记验收→外部情况→放净油料→先拆易燃易爆部件→总体拆解（拆下总成—组合件）→零部件→再清洗→检验分类→可用件→修复件→报废件