电泳槽中的固体份在日常的电沉积作业中不断地被消耗掉，因此必须给予不断的补给保证生产的不断进行。补加新漆的频率、量，视其消耗量而定，同时，槽液中的溶剂、中和剂等其它组份的消耗，也应及时得到补充，以保持槽液的化学平衡，达到槽液的稳定。
电泳产品不达标的主要原因：
3，涂装设备工艺时间有所偏差
有的设计者为了降低造价，经常会通过减少工艺时间来达到目的。一般常见的有如：①，涂装生产线前处理过渡段时间不够，这样就会造成串液;②，固化时没有考虑到具体的升温时间，造成固化不良;③，喷漆流平时间不够，从而造成漆膜流平不够;④，固化后冷却时间不够，这样从耐导致了喷漆或下件时工件过热或者是不够固定.
中国研发电泳涂料以及相关的涂装技术已经有了近30年的经验，在70年代左右，中国的汽车产业中就早已经建成了几条汽车组件的电泳涂装产业线，而且到了70年代中后期这段时期，我国的条电泳车身产品开始投产。可完全实现工业的自动化，特别适合于在流水线上工作。
电泳涂装是一种特殊的涂装技术，它是涂装金属工件常用的方法之一。电泳涂装技术，始于1959年美国福特汽车公司对汽车应用阳极电泳底漆的研究，并于1963年建成代电泳涂装设备，随后，电泳工艺发展迅猛。