根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般来讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。

许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于“耗损性驾驶”。

抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.汽车机油级别是如何划分的？在选购机油时，正确的机油级别是首先要考虑的因素。如何从众多的机油产品中选出适合自己爱车的那一款呢？首先，要了解汽车机油级别的划分方法。

润滑性

在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。

发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。

低温操作性

从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。

发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。

评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度，边界泵送温度和倾点。

积炭的产生：

积炭的覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。

漆膜的危害是：

降低活塞环的灵活程度，甚至造成粘环，使活塞环丧失密封作用，造成功率降低。

漆膜导热性差，致使活塞过热，产生拉缸。