在富有的城镇里，虽说有120的急救车，但因为交通堵塞，无法及时前往救助；救护车辆因成本高，配备得少，面临一些中轻度救助又有点大刀小用；边缘乡镇地区的医院又寥寥无几，更别说什么救护车……而轻便式救护车就是装备了简单、精良的急救装备的摩托车或者自行车，可以更好跟快的到达事故现场进行救助，直至消防处救护车到达现场接手处理。早在次世界大战期间，英、美、法等参战国已经因为摩托车的轻巧，开始研究以摩托车作为救护车的可行性，而这就是轻便式救护车的前身。
救护车一般都有动力转向系统、额外的翻车保护杆和经过改良的后部悬挂，以保证它们能够平稳地行驶。救护车在运输病人时可以乘坐7人（司机1名，担架员2名，大夫1名，护士1名，患者1名，家属1名），在事故和紧急状态下只能运载一副担架。
在转运过程中，不同省份的医疗机构需要密切合作，共同制定转运方案、交流病人的病情信息，并确保病人的顺利转运。
这种合作不仅促进了医疗资源的共享，还提高了各医疗机构之间的专业水平和医疗服务质量。 总之，120救护车跨省转运在紧急情况下发挥了重要的作用，为病人提供了及时、专业的医疗救助。
通过解决急救困难、提供便捷服务、提供更多选择和促进医疗机构之间的合作，跨省转运不仅能够挽救生命，还提高了医疗服务的质量和水平。这种转运方式的推广和完善将为更多的病人提供帮助，实现医疗资源的优化配置。